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中国银行国际金融研究所研究员范若滢表示，这一次降准有利于进一步支持实体经济发展。一方面，降准可以为市场提供长期稳定的低成本资金，有利于降低银行资金成本，同时传导至实体经济，降低实体企业的融资成本；另一方面，释放的增量资金也增加了中小企业贷款的低成本资金来源，缓解企业融资难、融资贵问题。

湖北省省长王晓东：从今天的情况来看，市场是有一些影响和波动的。但是我请大家放心，我们的物资储备和市场供应是充足的。武汉市储备的大米500万公斤，食用油4000吨，猪肉、牛肉超过1万吨以上。有些人担心武汉关闭了离汉通道，会不会影响市场供应呢？不会的。我们货运通道是不受影响的。目前，云南、海南等地的农副产品在源源不断地往武汉调运，所以保证市场的供应是有把握的。请广大群众不要惊慌，市场监管部门要加大对物价的监管，确保保供稳价，对一些哄抬物价的不法行为，要依法打击。

《新能源汽车产业发展规划（2021~2035年）》的总体思路包括三大方面：一是以改善生态环境为核心，兼容多种技术路线；二是激发企业的自主创新能力；三是处理好当前和长远，国内和国外的关系，走出一条更高质量更可持续的发展道路。眼下，国内各大车企均将新能源汽车作为未来发展的主要方向，并提出全面电动化战略规划。一汽集团董事长徐留平就在本届世界新能源汽车大会上透露，一汽集团计划到2025年，集团旗下的新能源产品占乘用车比例要达到40%，2030年达到60%以上。

中信建投证券指出，从更长期的视角看，中国经济下行是趋势性下行与周期性下行共振的结果，信用紧缩是经济下行的重要原因，其本质是利率形成机制与融资体系变革。当前的变革有助于提高资源使用效率，增强经济增长持续性。长江证券首席经济学家伍戈认为，当前我国经济呈现出诸多与过去不同的特征。今年我国财政政策无疑是积极的。但从基建投资的回升力度来看，广义财政的扩张依然十分温和。

此外，格力公告还显示，截至2017年底，珠海银隆资产总额为315.12亿元，负债总额237.67亿元。2017年初，由于电动车补贴政策在2016年底大幅调整，调高了能量密度要求，并降低了补贴额度，许多电池及新能源车企业都需要时间来完成产品升级，以符合新的补贴标准要求，因此在2017年一季度，新能源车的销量大幅减少。

目前，国内多个地方政府已开始着力推广氢燃料汽车。如，上海政府宣布今年计划再建14座加氢站；山西省大同市与首航节能签订氢能产业项目框架合作协议，大同市将设立不少于20亿元的政府氢能产业基金等。据中国氢能联盟预计，到2050年氢能将在中国终端能源体系中占比至少达到10%，其中燃料电池商用车到2050年将达到160万辆，市场占有率达到37%，燃料电池乘用车到2050年市场占有率将达到14%。