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抱团取暖电动车和智能网联汽车的时代正在快速逼近，但当前全球汽车市场仍然“萧条”。车企面临的一个巨大矛盾是，市场的不稳定因素令营业额和利润的下降，但却又不得不为新技术投入大量资金。对于大部分车企来说，合作和结盟是一个更佳的战略选择。“在电动汽车、自动驾驶、共享出行等动辄需投入几百亿美元的领域，则更加迫切的需要企业的结盟，一起分摊高昂的开发费用、分摊风险、资源共享。”有汽车业内人士告诉记者。

责任编辑：吴金明[环球网报道 记者 刘洋] “欧洲必须团结起来应对3个全球对手带来的挑战：美国、中国和俄罗斯”，英国《卫报》15日说，这是德国总理默克尔在其最后一次以德国总理身份参与欧洲议会选举时，对欧洲发出的呼吁。《卫报》说，默克尔是在接受媒体采访时发出上述呼吁的，《卫报》也是参与采访的媒体之一。该报称，这次采访谈论的话题非常广泛，包括脱欧和气候变化。而默克尔呼吁，面对俄罗斯有可能干预选举、中国的经济影响力日益强大和美国对于数码科技服务的垄断，欧洲需要结成统一战线。

责任编辑：孙剑嵩澎湃新闻报道，华帝股份回应京津地区经销商失联称，公司谨表遗憾，已采取法律手段。此前北京华帝燃具公司财产被查封，华帝股份今日跌停。华帝在俄罗斯世界杯期间营销异常活跃，世界杯前推出了“法国队夺冠，华帝退全款”的营销方案。对此华帝股份证券事务代表王钊此前也表示，如果法国队真的夺冠，赔付费用确实挺大，不过这都在公司年度营销预算内，不会对公司业绩产生重大影响。

“华为一直尊重所有法律法规。但如今，企业正成为美国政府欺凌的受害者。这不仅是对华为的攻击，而且是对自由、以规则为基础的市场秩序的攻击。这是危险的。发生在华为身上的不公，未来可能发生在任何一家国际企业身上。我们能对这种行为视而不见吗？”刘康说。

除此之外，陆委会还淮备研议居住证申领登记制度，甚至针对申领者出任公职和参政权益採取管制措施，这将会戕害民众的基本人权和公民权。事实上，台湾民众在世界各地长期居留，并领用当地国居留证乃至永久居留证者所在多有，如果这些人取得诸如美国绿卡之类的居留证件都无须登记的话，那么申领大陆居住证者又有何理由要他们登记？至于相应的参政权，相关选举法规已经做出明确规定，陆委会无须多此一举。

大众CEO赫伯特·迪斯近期也坦言，“属于传统汽车制造商的时代，已经结束了。”而数日前马斯克也在社交网络上转发一张耐人寻味的图片，似乎宣告物种更替开始了。一夜消失275亿美元市值特斯拉终于停下疯狂的脚步回顾最近几日，特斯拉股价的暴涨令人咂舌。